Thuisaccu's zijn ondertussen een bekende oplossing om lokaal opgewekte zonnestroom tijdelijk op te slaan. Parallel daaraan wint bidirectioneel laden aan terrein. Beide oplossingen hebben het verhogen van zelfconsumptie en het verlagen van de netbelasting tot doel. Maar vormen ze een alternatief voor elkaar, of juist een logische combinatie?
Bouwbedrijf Heijmans neemt een mobiel laadplein in gebruik dat is ontwikkeld voor elektrisch bouwmaterieel.
Minder gewicht, een hogere energiedichtheid en minder slijtage. Dat kenmerkt solidstatebatterijen. BMW test ze momenteel in een commercieel voertuig, de BMW i7. Maar ook solidstatebatterijen hebben specifieke technische uitdagingen.
Bidirectioneel laden, oftewel het inzetten van elektrische voertuigen (EV) als een soort mobiele thuisaccu, leek al jaren in zicht, maar de uitrol gaat trager dan verwacht.
Installateurs met een bestelbus met emissieklasse 6 krijgen een jaar langer om over te stappen op een elektrische bus. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en gemeenten hebben daarover afspraken gemaakt met Techniek Nederland en andere brancheorganisaties.
De elektrificatie van de bouwplaats brengt een paar belangrijke aandachtspunten met zich mee. In gesprek met Henri Overbeek, community-manager bij Connectr en consultant bij adviesbureau Green Fellows.
Het gaat goed met de energietransitie, merken Fedde van der Woude en Wendy van de Geijn van beursorganisatie 54events, In dit artikel vertellen ze meer over de ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit.
Is er voldoende energie/elektriciteit beschikbaar om het bouwproject CO2-neutraal te realiseren? Dat is een belangrijke vraag om te beantwoorden als je voor een emissieloos bouwproject wilt gaan.
In Duitsland is sinds begin dit jaar een wet in werking getreden die het voor netbeheerders mogelijk maakt om de aansluiting van woning tijdelijk terug te knijpen tot 4,2 kW als vanwege te hoge vraag naar elektriciteit lokaal netcongestie dreigt. Hoe zit dit in elkaar?
Welke maatregelen kun je zoal treffen om veiligheidsrisico's bij laadinfrastructuur te beperken?
