Voor abonnees Laadkabels over de openbare weg: wat is het beleid?
Het laden van elektrische voertuigen kan voordeliger zijn via een eigen laadpunt. Maar hiervoor gelden wel bepaalde voorwaarden. In dit artikel bespreken we de stand van zaken.
Voor abonneesVoor abonnees
Ontploffing na laadpaal leidt tot rechtszaak
Bij de aanleg van een laadpaal in Oost-Nederland gaat het gruwelijk mis. De monteur boort onder de carport door de garagemuur en raakt een gasleiding. Dat leidt tot een ontploffing, terwijl het gezin binnen is. De woning stort in en de monteur krijgt de schuld. De zaak eindigt voor het gerechtshof.
Opbouw publieke laadinfrastructuur in moeilijke fase beland
Thuisladen is in 2025 verder gegroeid en is goed voor 61 procent van de gereden kilometers. Maar publiek laden valt iets terug in de opschaling. Slim laden, opslag, bi-directioneel laden en betere data-uitwisseling zijn nodig voor verdere groei van de publieke laadinfrastructuur.
Dubbelpoorts AC-lader van Peblar voor commerciële locaties
Het Nederlandse laadpaalbedrijf Peblar introduceert de Peblar Dual, een wandmonteerbare AC-lader met twee Type 2-aansluitingen. De lader is bedoeld voor semipublieke en commerciële locaties zoals parkeergarages en bedrijventerreinen.
Bidirectioneel laden: hoe staat het ervoor?
Hoe gaat het met de uitrol van bidrectioneel laden? Onze belangrijkste artikelen over dit onderwerp op een rij.
V2G, ISO 15118 en de EV-lader als spil in het energiesysteem
Nederland telt inmiddels bijna 1,3 miljoen elektrische en plug-in hybride auto's. De laadinfrastructuur die daarbij hoort groeit even hard. Consolidatie, kostendruk en toenemende regelgeving maken van de laadpalenbranche een sector in stroomversnelling. Managing director Erik Berens van de Nederlandse EV-lader-fabrikant Peblar ziet een markt in ontwikkeling.
De opmars van DC-laders - wat zijn de voor- en nadelen?
AC-laadpalen zijn in Nederland al jaren de standaard, zowel thuis als in de openbare ruimte. Tegelijkertijd is er recent een verschuiving richting DC-laadpalen. Dalende prijzen, integratie met thuisaccu's en nieuwe toepassingen zoals bidirectioneel laden maken DC-laden tot een serieuze optie in de woninginstallatie.
Van Dorp neemt laadspecialist ConnectEV over
Installatiebedrijf Van Dorp wil zijn positie in laadoplossingen verder versterken en neemt daarom EV-specialist ConnectEV over.
Communicatie tussen laadpaal en elektrisch voertuig blijkt eenvoudig af te luisteren
De digitale communicatie tijdens het snelladen van elektrische voertuigen kan met goedkope apparatuur kan worden afgeluisterd en gemanipuleerd. Duitse onderzoekers tonen dat in een test aan.
Ecotap introduceert 30 kW laadstation: DC30 Nuvia
Ecotap - onderdeel van Legrand - brengt laadstation DC30 Nuvia op de markt.
Voor abonneesVoor abonneesVoor abonnees Een laadarm in de voortuin leidt tot rechtszaak met gemeente
Een huiseigenaar zette een laadarm in de voortuin om zijn elektrische auto aan de straat te kunnen opladen.
Klanten zelf aan de slag met EV-lader
Klanten kunnen best een deel van de installatie van een EV-lader zelf doen. Dat vindt BlueBird Power, die daarvoor de term hybride installatie hanteert. De lader heeft verder de belangrijkste opties standaard aan boord, waaronder load balancing en laden uit zon. V2G is optioneel.
Conduct kiest voor DAF XD Electric
Conduct Technical Solutions geeft aan een elektrische truck te 'adopteren' van E. van Wijk Logistics. Het gaat om een DAF XD Electric.
Sprila 2026 open voor aanvragen, begroting nog niet goedgekeurd
De Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (Sprila) is sinds 20 januari open voor nieuwe aanvragen. De begroting voor Sprila 2026 is nog niet goedgekeurd door de Eerste Kamer.
Heavy duty laadinfrastructuur installeren: wat komt er bij kijken?
De installatie van laadinfrastructuur voor zwaar materieel zoals bouwmachines of vrachtwagens is niet te vergelijken met het plaatsen van laadpalen voor e-auto's bij particulieren of op bedrijventerreinen. In gesprek met Henri Overbeek, specialist heavy duty laadinfra.
Elektrisch laden van zwaar materieel: de aandachtspunten
De installatie van laadinfrastructuur voor zwaar materieel zoals bouwmachines of vrachtwagens is niet te vergelijken met het plaatsen van laadpalen voor e-auto's bij particulieren of op bedrijventerreinen. Henri Overbeek, gespecialiseerd in heavy duty laadinfra, benoemt een aantal aandachtspunten.
- Elektrische voertuigen laden met behulp van bovenleidingen trolleynetwerk
- GesponsordHoe Easee jouw werk sneller, eenvoudiger en winstgevender maakt
- GesponsordEindelijk kunnen wij ook thuis tanken - net als de EV-rijders
- Voor abonneesIs een aardlekschakelaar nodig als de laadpaal elektrisch gescheiden is?
- Snelladen op steeds meer locaties van Allsafe mogelijk
- IEC 61851-certificering voor laadpalen: laadmodi en Type 2 laadkabel
- GesponsordHager introduceert nieuwe laadoplossingen: de witty family
- Dynamic load balancing voorkomt overbelasting groepenkast door laadpaal
- Laadpalen voor woningen: wat is en doet zo'n laadpaal nu precies?
- Heijmans neemt mobiel laadplein voor elektrisch bouwmaterieel in gebruik
- Voor abonneesIs een aardlekschakelaar noodzakelijk bij het installeren van een AC-laadpaal?
- Meer auto's probleemloos laden binnen dezelfde netcapaciteit
- Laadpalen installeren: kies een toekomstbestendig EMS
- EV: hoe voorkom je laadproblemen?
- Voor abonneesBeveiliging van openbare laadpalen
- EVBox Parijs over staken laadpaal-activiteiten
- GesponsordLaat je kansen liggen in semi-publiek elektrisch laden?
- Hoe lever je een laadpaal correct op?
- Laadpalenmarkt: knelpunten en kansen
- Slim laden is in
Schrijf je in voor de nieuwsbrief!
Ontvang vier keer per week achtergrondverhalen en nieuws over NEN 1010, NEN 3140, solar, verlichting, gebouwinstallaties, veiligheid, gebouwautomatisering en energie.
